尽管航空货运已多次证明其具有抵御中断的能力，但迅速解决战争问题，同时实现燃料供应和价格的正常化，将对各方都有利。” 一月份世界商品贸易同比增长5.2%，而二月份航空燃料价格同比上涨1.2%；此外，布伦特原油与航空燃料价差的扩大凸显了炼油利润率的持续波动。二月份全球制造业部门的乐观情绪增强，采购经理人指数（PMI）达到53.1点，高于50点的扩张阈值。新出口订单PMI上升至51.4，超过增长阈值，并达到自2021年7月以来的最高水平，这表明航空货运需求的有利条件。二月份区域结果 二月份，各地区航空货运需求普遍增长。亚太航空公司 recorded 了13.6%的年度需求增长，而运力同比增长10.1%。北美航空公司报告称需求增长了9.4%，运力同比增长5.3%。欧洲公司观察到需求增长了6.9%，运力增长了6.1%。中东航空公司显示需求增长了16.5%，运力同比增长13.5%。非洲航空公司 recorded 了最高的增长，二月份航空货运需求同比增长21.0%；运力同比增长17.3%。拉丁美洲和加勒比地区的航空公司二月份航空货运需求同比增长0.7%，是所有地区中表现最差的。货舱提供的运力同比增长了4.5%，根据国际航空运输协会（IATA）今天提供的统计数据，阿根廷新闻社获得了这些数据。以货运吨公里（CTK）衡量的全球总需求比2025年2月增长了11.2%，国际业务增长了11.6。以可用货运吨公里（ACTK）衡量的运力比2025年2月上升了8.5%，国际业务增长了9.8%。国际航空运输协会总干事威利·沃尔什表示：“二月份航空货运需求增长了11.2。然而，月底中东战争的爆发使得难以预测年度业绩将如何发展。”他补充说：“燃料价格的大幅上涨、世界一些地区的燃料短缺以及海湾地区主要货运中心的严重中断代表了重大变化。即使考虑到二月份在农历新年之前货物移动所获得的推动，该月份仍然显示出强劲的增长。”
